AECOM、15億ドルの海の監督に指名

Jul 31, 2023

S コンコース エボリューション プロジェクトは、1980 年代以来、空港の国際ハブ空港の初の更新となります。

レンダリング提供：シアトル港

シアトル・タコマ国際空港の建設プロジェクトは引き続き進んでいます。 発券エリアから手荷物コンベヤーやコンコース、新しい国際線到着施設に至るまで、空港のほぼすべての面をアップグレードするための複数の取り組みの中で、最新のプロジェクトは、南側コンコースの近代化に 15 億ドルを投じた取り組みに焦点を当てています。

AECOM は、7 階建て、350,000 平方フィートのプロジェクトの作業を主導するために選ばれました。 7 月 21 日、現在設計段階にあるプロジェクトのプログラム管理を主導するために、シアトル港から 3,500 万ドルの契約が締結されました。 プロジェクトの資金は途中でのコミッションの承認から得られるため、設計が 60% 完了すると契約額が更新されます。

1970 年代初頭に建設され、長らくサウス サテライトとして知られていたこの空港は、海外旅行者向けの主要なハブ空港であり、1980 年代以降はまったく更新されていません。 シアトル港は、このプロジェクトにより、構造システムと耐震システムが強化され、施設がさらに50年間使用できるように近代化および改修されると述べている。

「S コンコース エボリューション プロジェクト」と名付けられたこの取り組みには、運営効率と環境効率を高めるための建物システムの近代化、耐震性の向上を優先した耐震性の追加、快適さを重視したデザインとアメニティ、レストラン、ショップ、ラウンジの追加スペースが含まれます。

「SEAはこの10年間で最も急速に成長している空港の1つであり、この地域で起こっている成長を反映しています」とSEAマネージングディレクターのランス・リトルは声明で述べている。 「ピーク時にはターミナルが最大限に拡張されるため、乗客にふさわしい効率的で予測可能なエクスペリエンスを提供することが困難になります。 効率性と顧客サービスの目標を達成するには、可能な限り構築し、最新化し、新しいテクノロジーを導入する必要があります。」

AECOMは設計とエンジニアリングを監督し、設計パートナーのHOKと協力して改修と新築の組み合わせに取り組む。 AECOM の範囲には、プロジェクト管理、計画、設計が含まれます。

HOKの航空+交通部門の地域リーダー、キース・ホイ氏は、デザイン戦略の特徴は日光の利用、開放感、そして「独特の場所感」の創出にあると語る。 目標は、旅行者のストレスを軽減しながら、直感的に移動できる空間を作り出すことだと彼は言います。

具体的なプロジェクトには、新しい国際線到着施設のおかげで不要になった最近空いた連邦検査局と税関・国境警備局のスペースを、免税ショッピング、食事、小売体験ができるように再開発するとともに、より効率的な動線を実現するためにコンコースレベルを再構成することが含まれます。 。 ペントハウスレベルの拡張により、追加のプレミアムラウンジスペースと、新しいゲートポッドの追加によるアップグレードされた構造システムが提供されます。

現在はまだ設計段階の初期段階にあり、約 15% が完了しており、建設認可は 2023 年に予定されており、多段階のタイムラインでは 2031 年に完了すると推定されています。

中央ターミナル、北コンコース、空港に 100 万平方フィートの敷地を造成または近代化した IAF の最近のプロジェクトに加え、この施設には多くのプロジェクトが残っています。 2023～2027年の予算における46億ドルの設備投資には、ターミナル北端のチェックイン、発券、保安検査場を近代化する5億4,600万ドルのSEAゲートウェイプロジェクトや、新しいラウンジスペースを備えたコンコースAの拡張工事など、一連の改善が含まれています。 、約 16 マイルのベルトコンベアを更新する手荷物最適化プロジェクト。

HOK は SEA ゲートウェイ プロジェクトの設計者であり、2018 年にオープンしたコンコース D 別館の一部でもありました。

ティム・ニューカムはワシントン西部を拠点とする新聞・雑誌ジャーナリストで、北西部の建物や交通機関の設計と建設を取材しています。